الومنیوم کشویی دنده
اگر صاحب خودرو هستید و راهتان به مکانیکی افتاده است، بدون شک نام ماهک و میل ماهک را بارها و بارها شنیده اید. همان طور که می دانید، هنگامی که خودروی شما در حال حرکت است و به ناگاه تصمیم به تعویض دنده می گیرید تا بدین ترتیب وضعیت دلخواه را در مسیر انتقال قدرت ایجاد نمایید، قطعات زیادی که حتی ممکن است از وجود آن ها خبر نداشته باشید، در راستای یکپارچه سازی دنده مورد نظر با محور اصلی به اجرای عملکرد می پردازند.
در این میان اهرم های گوناگونی نیز مورد استفاده قرار می گیرند که ماهک و میل ماهک نمونه ای از آن ها است. این قطعات در ساختار گیربکس تعبیه شده اند. پیش از پرداختن به معرفی ماهک و میل ماهک بهتر است نخست به معرفی گیربکس و انواع آن بپردازیم.
آشنایی با گیربکس، اجزا و انواع آن
گیربکس که از آن تحت عنوان جعبه دنده نیز یاد می شود، یکی از اصلی ترین اجزای موجود در ساختار خودروی شما است که ضروری است با نحوه عملکرد و قطعات به کار گرفته شده در ساختار آن آشنایی کافی داشته باشید. لازم به ذکر است که گیربکس ها در دو نوع دستی و اتوماتیک موجود می باشند.همان گونه که می دانید، اصلی ترین هدف از تعویض دنده افزایش سرعت یا کاهش آن در زمان حرکت است که با توجه به نوع گیربکس استفاده شده در ساختار خودرو به صورت دستی یا اتوماتیک صورت می پذیرد.گیربکس یا جعبه دنده مجموعه ای کاربردی است که با همکاری سایر تجهیزات سیستم انتقال نیرو و با در نظر گرفتن فرمان راننده زمینه ای را فراهم می سازد که میزان توان خروجی موتور به چرخ ها رسیده و در نتیجه سرعتی که راننده در پی دستیابی به آن است، فراهم گردد.به عبارت علمی تر می توان گفت که افزایش دور موتور موجب افزایش توان و گشتاور موتور می شود. این در حالی است که در این میان اصطکاک قطعات نیز بالا می رود و در پی آن توان و گشتاور موتور تا حد چشمگیری کاهش پیدا می کند.
با توجه به منحنی عملکرد موتور می توان به وجود محدوده ای از دور موتور با نام حداکثر راندمان پی برد. کمپانی های متعدد و متنوعی که در زمینه تولید خودرو فعالیت می کنند، تمام تلاش خود را به کار گرفته اند تا بتوانند خودروهایی را طراحی نمایند که موتور آن ها قادر به فعالیت در محدوده حداکثر راندمان باشد.همین امر موجب استفاده از گیربکس در ساختار خودروها شده است. استفاده از گیربکس از خروج موتور از محدوده حداکثر راندمان جلوگیری نموده و شرایطی را فراهم می سازد که از طریق انتقال دور و سرعت متفاوت به چرخ ها، راننده امکان دستیابی به سرعت های گوناگون را داشته باشد.
اجزای سازنده گیربکس
گیربکس ها یکی از اصلی ترین قسمت های موجود درساختار خودروها هستند که از اجزای گوناگونی ساخته شده اند. در ادامه هر یک از اجزای گیربکس را معرفی و به اختصار بررسی خواهیم کرد.
دسته دنده
قابل دسترسی ترین قسمت از جعبه دنده که همه ما به وفور آن را دیده و لمس کرده ایم، دسته دنده است. دسته دنده میله ای فلزی واقع در داخل کابین دنده است. با استفاده از دسته دنده می توان به تعویض دنده از دنده یک تا دنده عقب پرداخت. البته این موضوع در رابطه با خودروهای دنده اتوماتیک متفاوت می باشد. برخی از این خودروها حتی دسته دنده به شکل فلزی ندارند!
کشویی دنده
کشویی دنده یکی دیگر از قطعات گیربکس است که شیارهایی هم در قسمت داخلی و هم در قسمت خارجی آن وجود دارد. شیاری که در قسمت خارجی کشویی دنده وجود دارد، مختص ماهک دنده می باشد. این در حالی است که تعبیه شیارهای موجود در قسمت داخلی با هدف برقراری ارتباط با چرخ دنده ها صورت پذیرفته است. در رابطه با نحوه عملکرد این قسمت لازم است بدانید هنگامی که راننده با به کارگیری دسته دنده به تغییر دنده می پردازد، ماهک روی شیار خارجی کشویی دنده واقع شده و کشویی نیز به برقراری ارتباط با چرخ دنده نام برده می پردازد. بدین ترتیب کشویی و چرخ دنده هم سرعت خواهند شد.حرکت همزمان دو ماهک یکی از رایج ترین مشکلاتی است که در زمان تعویض دنده بروز می یابد. در نتیجه این امر دو جعبه دنده به صورت همزمان به مدار وارد می گردند. در چنین شرایطی باید دو دور متفاوت در موتور ایجاد شود که این کار به دلیل عدم توانایی شفت خروجی در دوران با دو سرعت متفاوت عملا امکان پذیر نمی باشد. به منظور پیشگیری از بروز چنین شرایطی مکانیزمی طراحی شده است که از قفل جعبه دنده و رخداد آسیب های احتمالی جلوگیری به عمل می آورد. این مکانیزم را تحت عنوان مکانیزم محدود کننده ماهک نام گذاری می کنند.
چرخ دنده
چرخ دنده ها اصلی ترین قسمت موجود در ساختار گیربکس هستند. چرخ دنده ها را در خودروهای سواری بر اساس مفهوم فرم دندانه و راستای انتقال توان گروه بندی می کنند. گفتنی است که چرخ دنده ها بر مبنای راستای انتقال توان به سه دسته موازی محور، محور متنافر و عمود محور دسته بندی می شوند. این در حالی است که این اجرا بر اساس فرم دندانه در دو نوع دندانه مارپیچ و دندانه ساده موجود هستند.
حال که با گیربکس، انواع و اجزای آن آشنا شدیم و ماهک و میل ماهک را به عنوان دو جزء اساسی در ساختار گیربکس ها شناختیم، وقت آن فرا رسیده است که به معرفی دقیق تر و تخصصی تر ماهک و میل ماهک بپردازیم.
علائم خرابی کشویی گیربکس چیست؟
یکی از نشانه‌های خرابی کشویی گیربکس، بیرون زدن دنده‌ها است. در حقیقت در این حالت دنده هنگام تعویض شدن به درستی جا نمی‌رود. در صورت بروز این مشکل باید به سرعت به مرکز معتبر تعمیر گیربکس مراجعه شود. اگر این مشکل از کشویی گیربکس باشد، سنگ زدن آن و در موارد شدیدتر تعویض آن می‌تواند مشکل را حل کند. شنیده شدن صداهای عجیب و بد جا رفتن دنده و روشن شدن چراغ چک نیز از علائم دیگر مشکل در این بخش است

برند بالتین از سال ۱۳۹۵ به صورت رسمی به فعالیت های گروه بازرگانی الدورا اضافه شد تا طیف وسیع تری از محصولات و قطعات را در گروه های کالایی متنوع و با توجه به کیفیت و کارایی قطعات، پوشش دهد.